xlimit powered by dr noir 70

voila je vous présente ma xlimit (l)


pour l'instant ce n'est que le début


pieces moteur:- pot bidalot avec cartouche du nouveau mk
kit top noir 70
carbu 21 malossi
pipe malossi
vilo doppler endurance
cage a aiguille argent + roulements c3
embrayage malossi renforcé
bobine allumage malossi
boite a clapet malossi

esthétique: -proteges mains acerbis
- garde boue acerbis
- clignotants carbonne a l'avant/ goutte d'eau a l'arriere
-feu dans le passage de roue (lexus)
- jantes polies ( aujourd'hui pour vos yeux ) + carter poli
- bouchon de remplissage d'huile de boite hebo
-bouchon d'essence a clef
-selecteur de vitesse carbonne
-cache allumage carbonne
-poignées pro grip


projet moteur: bobine allumage malossi => mise
boite a clapet malossi => mise
-si la boite a air passe pas: filtre a air malossi red filter => la boite a air est passée

projet esthétiques: - peinture noire (l)
- coque arriere ktm + redecoupe écopes de radiateur (l)

place aux photos:














l'ensemble:


le vilo doppler endurance




le carbu malossi 21 mm:




la pipe:



le kit top noir 70 cc:

elle est bien il manque juste un truc a mon gout
un AMORTISSEUR car la elle basse on dirait méme que ton pneu touche ton passage de roue

ben la j'ai vendu mon vilo origine, le plateau + cloche + discs d'embrayage mrd carbonne arrivent, aprés je repolis les jantes, et le pot, et j'achete une suspension, ca va arriver d'ici peu

ha voila une bonne nouvelle car la avec l'amortisseur d'origine sa gache tout bonne continuation a toi

le probleme c'est que je sais pas quoi prendre comme marque d'amorto, et j'ai entendu dire que si je la réhaussais la chaine allait frotter contre je sais plus quoi ^^

prend un amorto conti
c'est le must
et pour la chaine, si sa rehausse trop, sa va frotter contre le cade, et le bouffer petit à petit
le mieu est de faire un protection

sinon, pour la moto, elle a une belle mécanique, éssaye de mettre la partie cycle au même niveau et elle sera ...

ben la niveau moteur c'ets pas fini, je penses a un kit bidalot racing 70 + pot scr racing line, ou prépa du top noir + pot scr hand made chromé passage haut (je crois que je vais faire ca).

esthétique: une peinture caméléon rouge-orange-jaune.
et quelques pieces carbonnes et pieces polies.

sinon je vais changer roulements de roues, plaquettes + discs d'ici peu (pieces d'usures).


et puis aprés j'ai la voiture

mmmh... la peinture sa promet

tu auras des news sur ce topic, t'inquietes pas

j'espere bien

et la tienne tu la poste pas?^^

je me fais désirer

allez met la

pour la chaîne qui frotte a mon avis c'est plutôt sur le bras oscient tu mes un bout de tuileaux d'arrosage tu le change tout les 1500 km c'est bon

ben moi je veux pas spécialement la réhausser, mais surtout durcir la suspension!
mais il me semble qu'avec les supensions conti sa réhausse bien, mais la chaine frotte pas, c'ets pas trop haut

suspention de dt de 2006 moi ma dt été a la méme hauteur que la tiéne et la c'est beaucoup mieu cella se voit sur les photo
moi la chaine touche pas le bras occilant car normalment tu a une plaque en téflon




(a moi la page 2 )

la suspatte passe sans modification?

oui il y a rien a faire

ok alors si je prends une suspension conti pour new dt pour la mettre sur l'ancienne dt, ca passe nikel?

logiquement oui

oki je vais voir ca alors, merci

ton garde boue avant acerbis avec la plaque phare origine
et tu las trouver ou ton bouchon d'essence a clé

mon bouchon a clef, je me baladais en ville, j'ai regardé la vitrine d'un magasin peugeot, c'était écrit adaptable xlimit, je l'ai pris direct!

je n'en ai plus retrouvé depuis

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